首页 微博热点正文

以往选车、购车,咱们的关注点或许在规划、在动力、在油耗,而跟着生活水平的进步,轿车安全最JT2750占比越来高。而轿车安全首要分为主动安全和被迫安全两大类,主动安全便是现在常被圈关键的AEB(主动紧迫刹车体系)、FCW(牵扯空中飞人打一字磕碰预警)装备等,浅显点说便是在事端发作前,轿车就开端作业介入的装备,到达避免事端发作的效果。

而被迫安全则是在事端发作后的体现,首要为车身结构和束缚体系。顾客在购车时,或许会了解到车身结构,可是在安全气囊方xianrenba面,大多会了解到主副驾驭安全气囊,因为现阶段的车主副驾驭安全气囊都是标配,而前后排侧气囊因为装备率不高,要是没有装备的话经销商或许也会迷糊曩昔,因而在侧气囊的方面简单忽视。

简单忽视的侧气囊,保命效果可不能忽视

常常被忽视的侧气囊重要吗?答案是必定的。

侧气囊体系是轿车遭旁边面磕碰以及车辆翻滚是车内乘员的安全,一般装置在座椅旁边面的,当车辆发作磕碰时,侧气囊敏捷翻开,将身体与从车门等硬物阻隔。然后减轻旁边面碰击构成的损伤。

数据显现唐郁梦,在美国均匀每年约雷斯卿8000名驾驭员因为旁边面磕碰致死,在24000一级黄受重伤的人中,约有67%的人是因为轿车对轿车的旁边面磕碰。而在我国,路途交席卡蕾莉通杂乱,更简单发作车辆的旁边面磕碰。据统计,我国一切日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁发作的事端事端中,侧我国幼女面磕碰所引起的人员致伤率远高于正面磕碰,到达62.6%。

因而侧气囊的重要性可想而知。路途千万条,安全第一条,没有侧气囊,亲人两行泪。

侧气囊装备率较低,全体侧碰成果较差

从C-IASI本年发布的第二批共11款车型来看,主副驾驭安全气囊悉数装备,差异就在于头部气帘、侧入前后排侧气囊以及膝部气囊上。11款飞机忽然倒滑车型仅4款车型装备头部气囊,9款车型装备前排侧气囊,一款车型装备后排侧气囊。

值得注意的是,只需车身结构不存在问题,一起装备了头部气帘和侧气帘程墨阳夏晴的车型均获得了优异的评分,比方奕泽IZOA、众泰T600、西玛;艾瑞泽5、柯迪亚克、瑞风S3这三款车型头部气帘、前后排侧气囊悉数徐海乔然然未装备,成果均为较差;广汽传祺GS7、智跑这两款车型仅装备前排侧气囊,成果均为杰出。

从现阶段车型在气囊的装备率上看富钟水牛,主驾驭安全气囊做了100%的装备率,副驾驭安全气囊做到了95%的装备率,前排侧气囊装备率为78%,后排侧气囊装备率为8%,头部气帘装备率为52%,膝部气囊装备率为13%。全体来看,后排侧气囊的装备率还有待进步。

单车侧碰优异成果举例剖析:丰田 奕泽IZOA

上一批车型的凯美瑞、这一批车型的奕泽IZOA都出自于丰田最新的TNGA渠道,车身日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁结构以及束缚引诱女体系方面都做了适当全面的提高,比方都是全系标配十安全气囊,因而在车内成员安全指数的四项测验中都获得了全G(优异)的成果。

以奕泽IZOA旁边面磕碰成果为例剖析,当1.5吨重的MDB磕碰车以50km/h的速度撞向车91splt身的旁边面,受力区域为两个车门,车门向内洼陷,对左边乘员构成一个冲击力并揉捏,好在奕泽IAOA装备有前后排头部气囊以及前后日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁排侧气囊,发作磕碰时安全气囊弹开,将乘员的头部、躯干与车门等硬物构成阻隔,缓冲受力,起到维护的效果。

单车侧碰较差成果举例剖析:斯柯达 柯日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁迪亚克

斯柯达 柯迪亚克一向被认为是途观L的换标车型,可是从侧碰成果来看,间隔有点大。第一批清松瘦车型途观L旁边面磕碰日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁成果为A(杰出),首要是因为旁边面结构体现较好。而柯迪亚克与途观L低配车型在安全气囊方面均只装备了主副驾驭安全气囊,可是成果却为P(较差),这也说明晰车西冈雪子身结构存在差异。

以柯迪亚克的旁边面磕碰实验具体剖析来看,实验后左边车身内陷比较严重,B柱日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁大幅向内凹日历表,划关键丨别说没告诉你,买车一定要选这个装备,联络到你的生命!,香港地铁陷, 与驾驭员座椅中心线间隔为11.5cm,极度挨近乃至接触到驾驭员。且前面因为没有装备头部气囊以及前后排侧气囊,前后排乘员的头部和身体躯干遭到的冲击、揉捏损伤较大。

笔者有话说:

一辆车的安全性,也不能单一的从安全气囊上就能够足以证明,还需要其他方方面面的归纳要素,可是车身安全和安全气囊的效果肯定是最大的,比如这些车身结构杰出,却因未装备头部气囊、侧气囊而拿不到更好的成果是十分亏的。

而关于顾客来说,即便是再好的车身结构,在高速磕碰中难免会构成伤star513害,如果有一个气囊构成缓冲维护,对安全而言无疑是巨大的优点,不能说是让你一点伤不受,最少能够最大程度上的维护安全。路途千万条,安全第一条,没有侧气囊灼灼妻华,亲人两行泪。所以,主张选车仍是多考虑考虑安全装备更高的车型。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。